Cum să optimizați managementul lanțului de aprovizionare pentru a reduce costul puțurilor șinei de sprijin

Cu peste zece ani de experiență de primă linie în producția și întreținerea de automatizări și mașini-unelte de precizie, am început prin a învăța de la comandantul meu suport pentru achiziții și depozitare și am preluat treptat întreaga optimizare a lanțului de aprovizionare. Având experiență de haos în lanțul de aprovizionare, risipă de costuri și întârzieri de livrare, am acumulat experiență practică prin rectificare continuă. Spre deosebire de modelele teoretice obscure, managementul lanțului de aprovizionare feroviar de ghidare de primă linie se concentrează pe „reducerea costurilor, îmbunătățirea calității și garantarea aprovizionării” prin optimizarea completă-procesului. Astăzi, voi împărtăși experiența mea de primă-persoană, acționabilă, centrată pe „poticnirea - care rezumă - îmbunătățirea”, sperând să îi ajut pe colegii să evite ocolurile și să reducă costurile întreprinderii.

În cel de-al treilea an al carierei mele (august 2022), când eram responsabil pentru lanțul de aprovizionare cu șine de ghidare de sprijin în mod independent, pentru prima dată, am făcut o mare greșeală din cauza lipsei de experiență și m-am concentrat doar pe „reducerea costurilor superficiale”-o greșeală pe care o regret și astăzi. La acel moment, întreprinderea a efectuat o comandă de lot pentru mașini-unelte de precizie, necesitând Yintai PMI MSA15, MSA20 și un număr mic de șine de ghidare din seria THK SR15V, cu livrare strânsă și cerințe de înaltă precizie. Fiind începător pe atunci, am rămas doar la ideea simplă că „cu cât prețul de achiziție este mai mic, cu atât mai bine”, așa că am ales un furnizor mic a cărui cotație era cu 12% mai mică decât media pieței. După semnarea în grabă a contractului de achiziție, am acordat atenție doar datei de livrare, ignorând complet capacitatea reală de producție și nivelul de control al calității și nu am făcut niciun plan pentru depozitare și legături logistice în avans. Privind acum în urmă, aceasta este cea mai frecventă greșeală pentru noii practicieni în managementul lanțului de aprovizionare: concentrarea doar pe costurile imediate de achiziție, dar ignorarea naturii interconectate a întregului lanț de aprovizionare-orice problemă dintr-o singură verigă va declanșa o reacție în lanț și va genera costuri ascunse neașteptate.

Doar 15 zile mai târziu, problemele au apărut una după alta, așa cum nu mă așteptam. În primul rând, capacitatea de producție insuficientă a furnizorului a dus la întârzieri serioase de livrare, care au cauzat în mod direct stagnarea liniei noastre de producție a mașinilor-unelte-producția de lot care trebuia finalizată în 30 de zile a trebuit să fie amânată. În al doilea rând, aproape 20% dintre șinele de ghidare livrate au avut abateri de precizie (cu dreptate care depășește 0,02 mm) și zgârieturi de suprafață, care nu au putut fi puse în funcțiune direct și trebuiau returnate pentru reluare; acest lucru nu numai că a crescut costul de reluare, dar a întârziat și mai mult progresul producției. Mai rău, pentru că nu am planificat din timp spațiul de depozitare, șinele de ghidare au fost îngrămădite aleatoriu după sosire, iar unele dintre ele s-au ruginit și s-au ciocnit din cauza protecției necorespunzătoare, rezultând o rată a deșeurilor de 8%. În plus, am ales logistica obișnuită pentru transport, care nu a luat măsuri de protecție împotriva șocurilor și umezelii-, agravând și mai mult deteriorarea șinelor de ghidare. În acea perioadă, eram atât de ocupat să mă grăbesc între atelier și depozit-coordonând reprelucrarea și reaprovizionarea, pe de o parte și, pe de altă parte, să mă ocup de urmărirea-stagnării producției-încât mi-am dat seama cu adevărat de complexitatea și rigoarea gestionării lanțului de aprovizionare.

Cu îndrumarea răbdătoare și rezolvarea atentă de către maestrul meu, am găsit în sfârșit cauzele principale ale acestor probleme și fiecare dintre ele a fost o lecție pe care am învățat-o pe calea grea. În primul rând, am ales orbește furnizori cu costuri reduse-, iar costurile ascunse cauzate de problemele de calitate și de întârzierile de livrare au depășit cu mult reducerile superficiale de preț. În al doilea rând, managementul depozitului a fost haotic; Nu am planificat spațiu de depozitare exclusiv în funcție de caracteristicile „sensibile la umiditate-și predispuse la coliziuni-” ale șinelor de ghidare și nici nu am stabilit procese de depozitare standardizate. În al treilea rând, legătura logistică nu se potrivea cu caracteristicile de precizie ale șinelor de ghidare, ceea ce a dus la pierderi excesive de transport. În al patrulea rând, îmi lipsea o-conștientizare completă a procesului din lanțul de aprovizionare, ceea ce a dus la deconectarea dintre legăturile de achiziții, depozitare, logistică și producție, ceea ce a dus la o mulțime de deșeuri inutile. Acest accident a provocat 8 zile de stagnare a producției; în funcție de capacitatea zilnică de producție și costurile cu forța de muncă ale atelierului, pierderea de producție a fost de aproximativ 78.000 de yuani, iar pierderea directă a costurilor șinelor de ghidare casate și reprelucrate a fost de aproximativ 12.000 de yuani. Am primit și o critică severă din partea conducerii companiei. Din acest accident mi-am schimbat complet gândirea privind managementul lanțului de aprovizionare-Nu am mai urmărit reducerea costurilor dintr-o singură legătură, ci am început să mă concentrez pe optimizarea în colaborare a întregului proces.

În ultimii cinci ani, m-am uitat în mod repetat prin registrele lanțului de aprovizionare ale companiei și un set de date m-a făcut să realizez profund importanța managementului complet-procesului: mai mult de 60% din risipa de costuri a șinelor de ghidare provine din gestionarea haotică, selecția necorespunzătoare a furnizorilor, pierderile mari de depozitare și logistică și deconectare. Acest lucru confirmă și mai mult rezumatul meu: managementul lanțului de aprovizionare alArbori șine de sprijintrebuie să fie sistematic, rafinat și pe deplin colaborativ pentru a obține cu adevărat reducerea costurilor și îmbunătățirea eficienței. În această perioadă, nu numai că am învățat de la maestrul meu abilitățile de management al lanțului de aprovizionare complet-procesului, dar am acumulat și experiență practică din fiecare activitate de achiziții, depozitare și logistică. Încet, am explorat o logică de optimizare care se potrivește producției efective a întreprinderii noastre și am crescut treptat de la un începător care știa doar să compare prețurile cu un manager de lanț de aprovizionare care putea coordona întregul proces.

În iunie 2023, întreprinderea noastră a primit o altă comandă de linie de producție automatizată la scară largă-, care a necesitat un număr mare de arbori șină de susținere, inclusiv Yintai PMI MSA25, seria MSA30, seria THK SR20V, SR25V și un număr mic de seria Rexroth R1651. Comanda a avut un lot mare, ciclu de livrare strâns, cerințe mai mari pentru rezistența la uzură și stabilitatea de precizie a șinelor de ghidare, iar compania a cerut în mod clar ca, pe premisa asigurării calității și livrării, costul lanțului de aprovizionare al arborilor șinelor de susținere să fie redus cu mai mult de 10%. Cu lecția de la accidentul anterior, nu am îndrăznit să fiu deloc neglijent. Am promovat activitatea de optimizare a managementului lanțului de aprovizionare a puțurilor șinelor de susținere în conformitate cu ideea de „optimizare completă-procesului și colaborare completă-link”. M-am gândit în mod repetat la fiecare link, am formulat un plan detaliat de optimizare și chiar am prezis posibile probleme în avans și am făcut pregătiri pentru răspuns.

Veriga centrală a optimizării lanțului de aprovizionare este selecția furnizorilor și optimizarea în colaborare-aceasta este cheia pentru reducerea costului lanțului de aprovizionare al puțurilor șine de suport și, de asemenea, punctul cheie în care m-am împiedicat înainte. De data aceasta, nu am urmărit orbește prețuri mici, ci am stabilit un standard sistematic de verificare a furnizorilor în funcție de nevoile de producție ale întreprinderii noastre. Am evaluat cuprinzător 12 potențiali furnizori din șase dimensiuni: calificare, capacitatea de producție, controlul calității, ofertarea, capacitatea de performanță și serviciul post-vânzare. Am fost chiar personal la atelierele de producție ale unor furnizori pentru a le inspecta echipamentele de producție, procesele de control al calității și capacitatea reală de producție. În cele din urmă, am selectat 3 furnizori de bază (Hujing Industrial Equipment, Jinan Rong'en Electromechanical, Shanghai Luowen Power) și am format un model de colaborare de „furnizor principal + furnizor alternativ” pentru a evita riscurile de livrare și puterea de negociere insuficientă cauzate de baza pe un singur furnizor.

Printre acestea, Hujing Industrial Equipment, ca agent rentabil al șinelor de ghidare Yintai, poate oferi prețuri competitive și viteză de livrare de top, bazându-se pe avantajele sale de scară și pe modelul de funcționare eficient, așa că l-am desemnat ca furnizor principal de șine de ghidare din seria Yintai; Jinan Rong'en Electromechanical este profund implicat în domeniul noilor echipamente energetice, cu un control strict al calității și un serviciu post-perfect, deci este desemnat ca furnizor alternativ; Shanghai Luowen Power este bun la îndeplinirea comenzilor de loturi la scară mare-, așa că este desemnat ca furnizor principal de șine de ghidare din seriile THK și Rexroth. Această combinație nu numai că poate asigura raționalitatea costurilor de achiziție, ci și poate evita riscurile de calitate și livrare-aceasta este o experiență practică pe care am rezumat-o din multe operațiuni reale.

În legătura de negociere a achizițiilor, nu numai că am negociat prețul unitar de achiziție, dar am condus negocieri cuprinzătoare cu furnizorii, combinând lotul de comandă, ciclul de livrare și standardele de calitate. Totodată, am introdus modelul de gândire a costurilor, am dezasamblat compoziția costurilor arborilor șinelor de susținere (materii prime, taxe de procesare, taxe logistice, impozite, profituri) și am negociat cu furnizorii pentru optimizarea structurii costurilor pe premisa asigurării calității, solicitând furnizorilor să reducă marjele de profit nerezonabile. De asemenea, am fost de acord cu termeni precum „reducere pentru achiziții în bloc”, „recompensă la-livrare la timp”, „recompensă pentru conformitatea calității” și „termeni necalificați de returnare și schimb de produse”, care nu numai că au asigurat reducerea costurilor de achiziție, dar au evitat și riscurile de calitate și livrare.

De exemplu, pentru șinele de ghidare din seria Yintai PMI MSA25, dacă volumul de achiziție în vrac ajunge la mai mult de 500 de bucăți, am negociat cu Hujing Industrial Equipment pentru a reduce prețul unitar de achiziție cu 8% și am convenit că, dacă rata de livrare la-la timp ajunge la 100%, se va acorda o recompensă de 2% din valoarea achiziției; dacă rata produsului necalificat depășește 1%, furnizorul va suporta toate costurile de reluare sau înlocuire. În plus, am negociat și cu furnizorii pentru stabilirea unui model VMI (Vendor Managed Inventory), în care furnizorii își rezervă o anumită cantitate de șine de ghidare în avans în funcție de progresul nostru de producție, astfel încât să evităm stocul de stocuri și să asigurăm stocuri zero de producție, reducând în continuare costurile de stocare. Aceasta a fost prima dată când am încercat acest model; am comunicat detaliile cu furnizorii în mod repetat și am ajustat volumul rezervei și ritmul de reaprovizionare și, în final, am obținut rezultate foarte bune.

Urmează optimizarea managementului depozitelor. În combinație cu caracteristicile arborilor șinelor de susținere (sensibili la umiditate-sensibili la umiditate, la coliziuni-și care necesită depozitare precisă), am re-planificat spațiul de depozitare, am împărțit zone de depozitare exclusive și am echipat cu instalații rezistente la umiditate, praf{{-{6}} și șoc. Am clasificat și stocat arbori de șină de susținere de diferite modele și niveluri de precizie, am lipit etichete clare pentru a evita confuzia și coliziunea. În același timp, am stabilit procese standardizate de intrare și ieșire din depozit: la intrare, personalul profesionist este aranjat să efectueze o inspecție cuprinzătoare a preciziei, aspectului și specificațiilor șinelor de ghidare, iar produsele necalificate sunt respinse direct pentru a preveni intrarea problemelor de calitate în legătura de depozitare.

La ieșire, este implementat principiul „primul-intrat-primul ieșit-, iar înregistrările de ieșire sunt realizate pentru a înțelege cu exactitate inventarul dinamic, evitând stocul de stoc și risipa de expirare. În plus, am introdus și un mecanism de avertizare timpurie a inventarului. În funcție de progresul producției și cererea de comenzi, se stabilește un inventar de siguranță; atunci când stocul este mai mic decât inventarul de siguranță, se emite un avertisment automat, iar furnizorul este comunicat în timp util pentru a reumple mărfurile, astfel încât să se asigure cererea de producție și să se evite costul de ocupare a capitalului și costul de depozitare cauzat de stocul de stoc. Aceste măsuri par greoaie, dar pot reduce efectiv pierderile din depozit; pe termen lung, pot economisi multe costuri-aceasta este o experiență practică pe care am rezumat-o din munca de zi cu zi.

Apoi este optimizarea legăturii logistice. Având în vedere caracteristicile de precizie ale arborilor șinelor de susținere, am abandonat logistica obișnuită și am ales un furnizor profesionist de servicii de logistică pentru componente de precizie, solicitând furnizorului de servicii logistice să fie echipat cu echipamente de transport rezistente la șoc, la umiditate și la praf. În același timp, am formulat standarde detaliate de protecție a transportului și am ambalat și fixat individual șinele de ghidare pentru a evita coliziunea și rugina în timpul transportului. În plus, am optimizat și traseul de transport; combinat cu localizarea geografică a furnizorilor și a atelierului de producție, am ales cea mai scurtă și mai convenabilă rută de transport pentru a reduce timpul de transport, a reduce costurile de transport și a evita deteriorarea șinelor de ghidare cauzate de timpul de transport prea lung.

De exemplu, șinele de ghidare din seria Yintai achiziționate de la Hujing Industrial Equipment au durat inițial 3 zile pentru a fi transportate; după optimizare, acesta a fost scurtat la 2 zile, costul de transport a fost redus cu 15%, iar rata de pierdere din transport a fost redusă de la 8% la mai puțin de 1%. Optimizarea acestor detalii poate să nu economisească costuri mari de fiecare dată, dar atunci când sunt acumulate, poate obține efecte semnificative de reducere a costurilor-acesta este adevărul pe care l-am realizat din munca efectivă: reducerea costurilor lanțului de aprovizionare constă în acumularea de mici detalii.

În cele din urmă, există trasabilitatea operațiunilor și întreținerii și controlul complet-a costurilor procesului. Am stabilit un-sistem complet de trasabilitate a procesului pentru arborii șinelor de susținere, care înregistrează în detaliu achiziția, depozitarea, ieșirea, utilizarea și operarea și întreținerea fiecărui lot de șine de ghidare, înțelege cu exactitate pierderea fiecărui lot de șine de ghidare și găsește în timp util punctele de pierdere a costurilor în fiecare verigă a lanțului de aprovizionare țintă. În același timp, am stabilit un-sistem complet de contabilitate a costurilor de proces pentru lanțul de aprovizionare, care include costurile de achiziție, costurile de depozitare, costurile de logistică, costurile de pierdere, costurile de reprelucrare etc.

În fiecare lună, efectuez o revizuire și o analiză a costurilor lanțului de aprovizionare, le compar cu nivelul mediu al industriei, aflu legăturile cu costuri ridicate și formulez măsuri de optimizare țintite. În plus, am consolidat și colaborarea cu atelierul de producție, am înțeles în timp util cererea de producție și utilizarea șinelor de ghidare și am ajustat planul de achiziții și planul de inventar în funcție de ritmul de producție pentru a evita risipa de costuri cauzată de deconectarea dintre achiziție și producție. Acest tip de-control complet al costurilor de proces ne permite să știm clar unde este cheltuit fiecare cost și unde poate fi optimizat, astfel încât să obținem o reducere continuă a costurilor.

Efectul acestei optimizări a managementului lanțului de aprovizionare este foarte evident, ceea ce verifică în continuare că ideea mea de optimizare este corectă. Pe durata executiei intregii comenzi, rata de livrare a Arborilor Sine Suport a ajuns la 100%, nefiind intarziere la livrare; rata produselor necalificate a fost controlată cu 0,8%, mult mai mică decât media industriei; stocul restanțe a fost redus cu 60%, iar costul de ocupare a capitalului a fost redus cu 25%; rata pierderilor din transport a fost redusă la 0,9%, iar rata pierderilor din depozit a fost redusă la 0,5%.

Costul întregului-proces al lanțului de aprovizionare a fost redus cu 13,2% față de anterior, depășind cu mult cerințele întreprinderii de a reduce costurile cu 10%. Conform lotului de comandă, numai arborii șinelor de susținere au economisit aproximativ 96.000 de yuani în costuri pentru întreprindere-acest cost economisit a fost luat în calcul în mod special de departamentul financiar al companiei, ceea ce reprezintă un beneficiu operațional real. Până la începutul anului 2024, prin acest set de planuri de optimizare a managementului lanțului de aprovizionare, costul mediu al lanțului de aprovizionare al puțurilor șinei de susținere a întreprinderii noastre a fost redus cu 11,5% față de 2022, rata de rotație a stocurilor a crescut cu 55%, iar rata de întârziere a livrării a scăzut la 0, ceea ce a fost unanim recunoscut de departamentul de management al întreprinderii. Toate aceste date sunt de fapt numărate în munca noastră de zi cu zi, fără nicio fabricație, și sunt cea mai bună dovadă a anilor mei de experiență practică.

De-a lungul anilor, lucrând în prima linie, m-am confruntat cu diverse probleme de gestionare a lanțului de aprovizionare a arborilor șinelor de susținere și, de asemenea, m-am ocupat de nenumărate cazuri de risipă de costuri și întârzieri de livrare. Încet, am rezumat un set de idei sistematice de optimizare a managementului lanțului de aprovizionare. Colegii mă întreabă adesea cum să optimizez gestionarea lanțului de aprovizionare al arborilor șinelor de susținere și să reduc costurile. De fapt, răspunsul este foarte simplu-nucleul este format din trei cuvinte: proces complet. Nu urmăriți-unilateral reducerea costurilor într-o singură legătură, ci realizați-optimizarea completă a procesului de achiziții, depozitare, logistică, colaborare cu furnizorii și trasabilitatea operațiunii și întreținerii, ținând cont de costuri, calitate și eficiența livrării.

Fiecare decizie de optimizare trebuie să fie susținută de date, iar fiecare operațiune trebuie să fie în concordanță cu producția efectivă a întreprinderii și cu caracteristicile de produs ale arborilor șinelor de susținere. Combinând diferite scenarii de producție și caracteristicile arborilor șinelor de susținere, am rezumat, de asemenea, câteva abilități specifice de optimizare a managementului lanțului de aprovizionare, care au fost verificate ca fiind fezabile la fața locului-aceasta este cea mai valoroasă parte a experienței mele, fără teorii complicate, doar experiența de lucru-la-pământului.

De exemplu, în scenariile de producție în masă, sensibilitate la costuri și cerințe de calitate moderate, puteți alege agenți rentabili, cum ar fi Hujing Industrial Equipment, ca furnizor principal, și puteți adopta modelul de achiziții în vrac + inventar VMI pentru a reduce costurile de achiziție și costurile de stoc. În scenariile de producție de mașini-unelte de precizie și de echipamente automatizate de ultimă generație, cu cerințe ridicate pentru precizia și stabilitatea șinelor de ghidare, puteți alege furnizori profesioniști de servicii precum Jinan Rong'en Electromechanical și Shanghai Luowen Power, concentrându-se pe controlul calității și pe serviciul post-vânzare pentru a evita costurile ascunse cauzate de probleme de calitate.

Dacă este vorba de producție cu mai multe-modele și-loturi mici, puteți integra nevoile de achiziție și puteți negocia achiziții centralizate cu furnizorii pentru a obține un preț de achiziție mai preferențial; în același timp, optimizați gestionarea depozitelor clasificate pentru a evita confuzia și risipa. Dacă locul de producție este împrăștiat și distanța logistică este mare, puteți optimiza ruta logistică, puteți alege furnizori din apropiere și puteți reduce costurile de transport și pierderile de transport. Toate acestea sunt experiențe valoroase pe care le-am rezumat din operațiunile reale, care pot ajuta cu adevărat colegii să evite ocolurile.

Optimizarea managementului lanțului de aprovizionare și reducerea costului arborilor șinelor de susținere-alegerea furnizorului potrivit și optimizarea legăturii de achiziție este doar primul pas. Managementul standardizat al depozitelor, colaborarea eficientă în logistică și trasabilitatea îmbunătățită a exploatării și întreținerii sunt, de asemenea, punctele cheie, pe care le-am subliniat în mod repetat de-a lungul anilor. Am văzut mulți colegi care se concentrează doar pe negocierea prețului unitar de achiziție și ignoră pierderile din depozitul și legăturile logistice. Se pare că costul de achiziție a fost redus, dar, de fapt, se generează o mulțime de deșeuri din cauza ruginii de depozitare și a coliziunii de transport, iar costul total este și mai mare în cele din urmă.

Unii colegi nu sunt conștienți de colaborarea cu furnizorii și se{0}}se bazează prea mult pe un singur furnizor. Odată ce furnizorul are o capacitate de producție insuficientă sau probleme de calitate, aceasta va duce la întârzieri de livrare, va afecta producția și va cauza pierderi economice mai mari. Există, de asemenea, unii colegi care nu au stabilit un sistem complet de contabilizare a costurilor-procesului, nu pot înțelege cu exactitate punctele de pierdere a costurilor, iar activitatea de optimizare este oarbă și dezordonată, incapabil să obțină o reducere reală a costurilor și o îmbunătățire a eficienței. Toate acestea sunt lecții de inginerie pe care le-am văzut personal, care mă fac, de asemenea, să acord mai multă atenție optimizării în colaborare a întregului proces al lanțului de aprovizionare.

Împreună cu experiența practică de-inginerie pe termen lung, am rezumat, de asemenea, un set de pași de optimizare sistematică și cerințe practice pentru gestionarea lanțului de aprovizionare a puțurilor șine de suport, care este convenabil pentru colegii să se refere și să le implementeze. În ceea ce privește managementul furnizorilor, stabiliți un mecanism de screening de „evaluare a calificării +-inspecție la fața locului + evaluare dinamică”, formați un model de colaborare de „furnizor principal + furnizor alternativ”, efectuați o evaluare dinamică a furnizorilor în fiecare trimestru, eliminați furnizorii necalificați și stabiliți-relații strategice de cooperare pe termen lung cu furnizorii de bază pentru a obține condiții de cooperare mai preferențiale.

În ceea ce privește gestionarea achizițiilor, stabiliți un model de cost, dezasamblați compoziția costurilor șinelor de ghidare, negociați prețul de achiziție combinat cu ciclul de lot și livrare, conveniți asupra unor condiții clare de calitate și livrare și promovați achizițiile în vrac și achizițiile centralizate pentru a reduce costurile de achiziție. În ceea ce privește gestionarea depozitelor, planificați zone de depozitare exclusive, echipați instalațiile de protecție și stabiliți un proces de management de „inspecție de intrare + depozitare clasificată + primul-in-primul ieșit-+avertizare timpurie a inventarului” pentru a reduce pierderile din depozit și costurile de ocupare a capitalului.

În ceea ce privește managementul logisticii, alegeți furnizori profesioniști de servicii de logistică pentru componente de precizie, formulați standarde de protecție a transportului, optimizați rutele de transport și reduceți costurile și pierderile de transport. În ceea ce privește trasabilitatea operațiunii și întreținerii, stabiliți un sistem complet de trasabilitate-procesului și un sistem de contabilitate a costurilor și efectuați o evaluare lunară a costurilor și o optimizare țintită. Întreprinderea noastră a aderat întotdeauna la acest proces operațional; de-a lungul anilor, costul lanțului de aprovizionare al puțurilor șine de suport a continuat să scadă, iar rata de rotație a stocurilor și rata de livrare au fost mult îmbunătățite, depășind cu mult nivelul mediu al industriei-aceasta este experiența valoroasă acumulată de noi, managerii lanțului de aprovizionare din prima linie.

Diferitele întreprinderi și diferitele scenarii de producție au nevoi diferite pentru arbori șine de susținere și diferite obiective de management al lanțului de aprovizionare. Mulți colegi ignoră cu ușurință acest punct, ceea ce duce la planuri de optimizare care nu sunt în conformitate cu situația actuală și nu pot atinge obiectivul de reducere a costurilor. Combinat cu ani de experiență practică în inginerie, am pregătit un tabel de referință rapid de adaptare simplă pentru optimizarea lanțului de aprovizionare a arborilor șinelor de susținere, fără termeni profesionali complexi. Fiecare articol a fost verificat pe site; atunci când colegii se confruntă cu scenarii similare, se pot optimiza în mod direct în funcție de acestea, ceea ce îi poate ajuta să evite multe ocoliri și să evite poticnirea, așa cum am făcut atunci când am intrat prima oară în industrie.

Acest tabel este rezolvat încet de mine pe baza a zeci de cazuri de optimizare a lanțului de aprovizionare pe care le-am gestionat și a sutelor de proiecte de achiziții feroviare de sprijin pe care le-am coordonat. Fiecare articol este în conformitate cu practica inginerească, fără teorii goale. Colegii pot evita majoritatea neînțelegerilor legate de managementul lanțului de aprovizionare și pot obține reducerea costurilor prin optimizarea în funcție de aceasta. În plus, combinată cu experiența de a da peste capcane de-a lungul anilor, am rezumat și trei sfaturi de bază pentru a evita capcanele, care sunt toate-la-experiențe de inginerie a pământului. Reținerea acestora vă poate ajuta să evitați majoritatea problemelor legate de risipa de costuri din lanțul de aprovizionare-aceasta este, de asemenea, o modalitate obișnuită pentru practicienii de inginerie de a împărtăși experiența: simplă, directă și utilă.

În primul rând, nu urmăriți orbește achiziții cu preț redus-. Trebuie să stabilim o gândire completă a costurilor-procesului, nu numai să ne uităm la prețul unitar de achiziție, ci și să luăm în considerare în mod cuprinzător calitatea furnizorului, capacitatea de performanță, serviciul post-vânzare, precum și costurile ascunse, cum ar fi depozitarea, logistica și pierderile. Evitați creșterea costului total din cauza problemelor de calitate și a întârzierilor de livrare cauzate de achizițiile cu prețuri mici-; fiecare decizie de achiziție trebuie să fie susținută de date complete-de cost de proces.

În al doilea rând, nu ignora colaborarea în lanțul de aprovizionare. Ar trebui să consolidăm legătura de colaborare între furnizori, ateliere de depozitare, logistică și producție, să evităm deconectarea între diferitele legături, să stabilim un management în buclă închisă-închisă a „cererii - achiziții - depozitare - logistică - producție", să adaptăm planurile de achiziții și stocuri în funcție de stocul de producție, să evităm deconectarea și deconectarea stocurilor de producție, să evităm deconectarea și deconectarea stocurilor de producție. funcționarea eficientă a lanțului de aprovizionare.

În al treilea rând, nu renunțați la-trasabilitatea completă a procesului și la revizuirea costurilor. Ar trebui să stabilim un sistem complet de trasabilitate-procesului pentru arborele șinelor de susținere, să înțelegem cu exactitate situația de pierdere a fiecărei verigi și, în același timp, să stabilim un mecanism de evaluare lunară a costurilor, să comparăm cu nivelul mediu al industriei, să aflăm legăturile cu costuri ridicate, să realizăm o optimizare țintită, să reducem în mod continuu costul lanțului de aprovizionare și să nu ne putem „linia pe lauri”.

Fiind implicat în managementul lanțului de aprovizionare alArbori șine de sprijinde mai bine de zece ani, am devenit de la un începător ignorant la un manager experimentat, care poate coordona în mod independent întreaga-optimizare a lanțului de aprovizionare a procesului. Capcanele în care m-am împiedicat și experiența pe care am rezumat-o de-a lungul anilor au devenit toate bogăția mea valoroasă. Sincer să fiu, nu există o formulă fixă ​​sau un standard unificat pentru optimizarea gestionării lanțului de aprovizionare a arborilor șinelor de susținere și reducerea costurilor.

Este mai mult despre ajustarea și optimizarea în funcție de producția efectivă a întreprinderii, caracteristicile produsului ale arborilor șinei de susținere și bazarea pe experiența practică inginerească acumulată pe termen lung. Fiecare furnizor, fiecare set de date și fiecare caz menționat în articol sunt din experiența mea personală, cu timp specific, cost specific și proces de optimizare specific, care pot fi găsite în registrele lanțului de aprovizionare ale întreprinderii noastre. Ele sunt doar pentru referință de către colegi, la urma urmei, diferitele întreprinderi au condiții de producție diferite, bugete de cost și standarde de cerere diferite și nu pot fi copiate mecanic.

Am văzut mulți începători care tocmai au intrat în industrie copiand orbește teoriile lanțului de aprovizionare în cărți, nu combină-realitatea de pe site, optimizează orbește și, în cele din urmă, nu numai că nu reușesc să reducă costurile, ci duc și la lanțuri de aprovizionare haotice și întârzieri de livrare. Am văzut, de asemenea, câțiva maeștri experimentați care ajustează în mod flexibil planul de optimizare în funcție de nevoile de producție ale întreprinderii și de caracteristicile șinelor de ghidare; chiar dacă planul nu este cel mai „perfect”, poate obține reducerea costurilor și îmbunătățirea eficienței.

Dacă întâmpinați scenarii speciale, cum ar fi achiziții la scară ultra--, achiziționarea șinelor de ghidare de precizie de înaltă{- și producție colaborativă multi{-regională, se recomandă să consultați furnizorii profesioniști de servicii de management al lanțului de aprovizionare și să optimizați planul lanțului de aprovizionare în funcție de nevoile specifice ale întreprinderii. La urma urmei, lucrurile profesionale ar trebui lăsate în seama oamenilor profesioniști, ceea ce te poate ajuta să eviți multe ocoliri. Cea mai mare perspectivă a mea este că practica ingineriei este mai importantă decât cunoștințele teoretice, iar-experiența pe site este mai critică decât formulele model.

Atâta timp cât înțelegem caracteristicile produsului arborilor șinelor de susținere și nevoile de producție ale întreprinderii și facem o treabă bună în-optimizarea completă a procesului de colaborare a lanțului de aprovizionare, putem reduce efectiv costurile, îmbunătăți eficiența și creăm o valoare operațională mai mare pentru întreprindere. De asemenea, sper că experiența mea practică îi poate ajuta pe colegi să evite ocolurile și să meargă mai departe în mod constant pe drumul de sprijinire a gestionării lanțului de aprovizionare feroviar.

Contactaţi-ne
📧 E-mail:lsjiesheng@gmail.com
🌐 Site oficial:https://www.automation-js.com/